Vox...wagen Part 3

Mais páginas!!

a grande confusão sobre o porta-malas do fusca e outros VWs, kkkk

Realmente deveria ser proporcional, na época (anos 60/70) os outros veículos eram realmente grandes, galaxi, landau, dodge, maveric, opalas, etc, e o fusca era um dos menores!

ahahahah, a invasão dos fuscas por sua popularidade!

se o Batmóvel ferveu, chame o taxi fusca! 

 

Um pouco do Ziraldo segundo Chico Anísio nesta revistinha de humor!

Vox...wagen Part 2

Aqui mais 2 páginas!

O que você vê nestas charges/ tiras?

algumas possibilidades: alguém empurrando o carro após problema mecânico ou o assoalho furado, rs

aqui mais esta charge, que faz parte da capa;

vejo os tipos de chave, uma de volks e outra comum mas ambas para a porta do Céu ou CeVolks...

 

Revista - VOX POPULI VOX...WAGEN de 1970

Este blog ficou parado por alguns anos, pois sem o fusca não tenho o que postar, mesmo tendo algumas aventuras, curiosidades e casos e até algumas experiências mecânica não vem ao caso escrever por escrever pois já existem muitos especialistas e detalhistas na internet para pesquisar e aprender! 

Porém mexendo nas coisas de casa, achei um livro que ganhei da minha avó Thereza, ela disse na época que trabalhou na vw nos anos 60/70, também ganhei um manual do fusca dos anos 60/70, está bem guardado!

Bem, sobre o livro, o nome/título eu citei no título

deste e na contra capa cita ser de 1970 e foi produzida pela editora da américas - edameris e o editor foi o Mário Fittipaldi.

Vou tentar dividir aqui a foto da capa e detalhes além de algumas páginas para efeito de curiosidade, pois pelo que li foi uma edição buscando humor com o tema dos Volkswagens, e com vários artistas renomados e conhecidos pela criançada quando se trata de desenhos animados e personagens.

Sabemos então, que para àquela época muitas charges e críticas eram proibidas mas que nos tempos atuais mesmo àquelas que eram "liberadas" hoje tem um contexto diferente, então vou me precaver em analisar o que poderia ser replicado aqui, afim de não ofender ninguém!

Os créditos do conteúdo das fotos são da editora e do editor e todos os demais citados nas imagens!

esta é a capa, já se identifica alguns temas da VW, certo?

também já são citados os artistas!

esta é a capa de fundo e o valor da época: 4,00 cruzeiros

O Cruzeiro (Cr$) foi a moeda do Brasil de 1942 a 1967, de 1970 a 1986 e de 1990 a 1993

nos tempos de hoje, com a conversão o valor ficaria em R$ 0,15 centavos (Ago/2020)

Editor: Mário Fittipaldi

Feito no Brasil

Grandes nomes!

aqui já um pouco do que vem pela frente, alguns já podem torcer o nariz mas é humor né?! quem nunca... 

Ele foi mas deixará boas recordações

Fusca vendido em 29/Julho/2014!

Foram alguns anos de dedicação e boas estórias!

Sei que o carro estará em boas mãos e receberá mais cuidados e assim se manter bonito por muito mais tempo!

O blog ficará no ar para quem tiver curiosidade sobre o carro e algumas dicas que eventualmente eu postei e possa ajudar à quem interessar.

Abs,

VENDE-SE FUSCA 1968

Estou vendendo o meu fusca 1968, o motivo é que estou indo viajar e prefiro vender do que deixar o carro parado, assim sendo seguem os detalhes:

Fusca 1968; VERMELHO GRANADA;

DOC 2014 OK, em meu nome;

motor 1.6 – feito em 2009 e revisado para o controlar todo ano (+- 20km rodados em 5 anos de uso);

motor atualizado com alternador, bobina de injeção e modulo eletrônico (maior economia, durabilidade e confiabilidade);

mecânica e suspensão revisados em Abril/14 (troca dos 4 amortecedores, buchas novas, engraxamento e a troca da caixa de direção); 

pneu dianteiro: original da época;

pneu traseiro: atuais e mais largos para maior segurança;

2 alarmes;

Sistema de som da época em funcionamento (com upgrades);

Estofamento em bom estado;

Bagageiro de teto de época;

Não vai o rack de bicicleta da foto;

Defeitos atuais:

alguns pontos da pintura gasta pelo tempo/ exposição ;

tampa traseira do motor com a pintura rachada por conta de uma batida traseira que trincou a pintura, sem amassados (não compromete o funcionamento da tampa e/ou motor);

Mais fotos favor entrar em contato;

Local para ver o veículo - SP/ Zona Sul

Mais detalhes contate-me por email: matarezio7@hotmail.com

Att,

Banho e revisão nele...

Infelizmente meu carro fica exposto ao sol, chuva, poeira e tudo mais, o carro estava imundo e decidi dar um trato nele, bem, era pra ser um belo trato mas com o tempo curto só consegui passar no lava rápido pra dar uma ducha...

...tirei o bagageiro para o cara conseguir passar o pano no teto, depois reinstalei e voltei para casa, chegando lá estacionei o carro na rua e comecei a desmontar os bancos e a organizar alguns fios que passam pelo tapete do túnel, depois desta arrumação foi hora de limpar os bancos, teto e vidros, infelizmente o dia acabou e fiquei devendo a polida na pintura. Quando consigo polir o carro ele fica chamativo, se bem que logo após a ducha a cor do carro revigorou e já começaram os elogios sobre o carro, acho isso muito bacana e gratificante.

up date:
Bem, esqueci e/ou não tive tempo, mas aproveito para postar as últimas revisões do carro em Abril/14:

Engraxamento da suspensão dianteira e traseira;
Troca das buchas da suspensão dianteira;
Troca da caixa de direção - TRW original (R$ 350,00) - a anterior tinha férias e não folga, kkkk;
Troca da ponteira do escapamento - só mudou a aparência, o barulho ficou o mesmo;
Troca dos 4 amortecedores;

Após essa revisão "básica" o carro mudou muito, ficou mais macio e estável, apenas não consegui fazer o alinhamento de direção, porém a direção não está puxando, de qualquer forma é importante realizar o alinhamento para não haver desgaste dos pneus, que alias estão novos.

É isso, tem que cuidar pra ter sempre!

Abs,

Controlar 2013 - OK!

Como postado anteriormente, cabeçote retificado, revisado e colocado, também troquei os itens abaixo, pensando na manutenção preventiva:

tampa do distribuidor;
jogo de cabo de velas;
jogo de velas NGK;
troca de óleo do motor (7.000 km);

Após a troca dos itens citados, o mecânico trocou o giclê de 55 para 52,5, e regulou o HC e o CO na máquina dele, afim de afinar melhor a mistura e ir para a inspeção do controlar.

Fui realizar o controlar no dia 25/07, dia em que fizemos toda a revisão, cheguei no local as 17h:30m, deixei o carro ligado enquanto esperava a vez, levaram o fusca para o local do teste, passou no teste de ruído e visual, mas durante o teste dos gases o inspetor ficou conversando com os outros colegas e não viu quando a máquina pediu para desacelerar, continuo acelerando nos 2.500 rpm, acho que de 5 a 8 segundos após o aviso, depois a tela entrou na leitura da marcha lenta, porém o motor não baixou a rotação à tempo para que os gases ficassem no limite, ou seja, ao final do tempo de leitura dos gases (HC e CO) eles ficaram altos, realmente eu acho que os 5 ou 8 segundos que o inspetor manteve acelerando fizeram a diferença para reprovar, enfim...não dá pra discutir com os caras lá, fui embora pra casa e no dia seguinte iria rever as leituras com o mecânico.

Primeiro Controlar - 25/07/2013;

Bem, dia seguinte voltei ao mecânico e refizemos os testes, revisamos as medidas de giclê, passamos na máquina dele e reagendei para as 15h:50m, cheguei lá atrasado, mas dentro do limite de tolerância (30 minutos), entrei logo na fila e fui na mesma máquina do dia anterior, rs, bem, era pra tirar a prova final se era a máquina ou o carro, rs.

Passou nos testes, ruído e visual, depois começou o teste dos gases, desta vez fiquei atento se o inspetor iria cumprir com o que a máquina pedia, e tudo seguiu de acordo.

O resultado está aí abaixo, APROVADO!

Conclusão, o carro está revisado e aprovado de acordo com o que especificam!

Segundo Controlar - 25/07/2013;

Hoje voltei ao mecânico, só que desta vez pra trocar o retentor da roda esquerda traseira, constatamos que estava com vazamento, foi rápido e fácil a troca.

Na próxima semana irei revisar os amortecedores, pivôs e buchas, importante deixar o carro arrumado e seguro para dirigir.

Ufa...quantos detalhes.

Abs,