Controlar 2012

Este ano o controlar foi mais complicado!

Na verdade não pelo sistema de avaliação do "sistema" deles (Controlar), mas sim pelo meu carro, dentro de um ano várias coisas aconteceram com o motor do fusquinha, válvula travada quando eu retornava de um dos treinos em Pirapora do Bom Jesus, o que resultou em retifica do cabeçote e a troca de tucho normal por um especial, além de alguns vazamentos de óleo no retentor, carburador dando problemas e outros probleminhas, com isso o motor alterou de alguma forma e não passava na pré inspeção do mecânico. Ele tem o mesmo equipamento que se utiliza na inspeção veicular.

Como eu fui viajar o mecânico ficou responsável em solucionar o problema e levar para a vistoria, quando eu voltei de viagem ele me disse que foi três vezes para a inspeção, pois na primeira vez deu problema em um dos gases medidos, depois foi a bomba de gasolina que vazou e na terceira vez ele conseguiu, porém foi um pouco sofrido no resultado final, as medições ficaram bem mais altas que no ano anterior, e ele acabou usando os carburadores duplos novos dele para passar o meu motor, ele também comentou que os fiscais até deitaram no chão para examinar o carro, deixaram ele mais tempo na máquina de leitura, aceleraram mais do que o normal, acho que é marcação com o fusca, pois o normal é passar o espelho embaixo para ver se há vazamentos, deixar em marcha lenta e depois acelerar até 2.500 rpm e nada mais.

Após a inspeção o mecânico tirou os seus carburadores e também trocou a minha carburação dupla por simples, eu pedi, pois como os dois carburadores estava ruins eu já resolveria um problema futuro, pois ajustar um carburador é mais simples do que dois.

Ficou mais econômico, porém mais lento também, afinal em São Paulo não adianta ter pressa, pois tem trânsito mesmo.

Em breve eu posto a foto do comprovante e do selo 2012.

Cuide do seu carro, seja novo ou antigo!

Abs,